Alpine se fue con las manos vacías del Gran Premio de Países Bajos de F1 y con la sensación de haber dejado pasar una oportunidad de sumar puntos, especialmente del lado de Franco Colapinto.

El piloto argentino se detuvo en boxes durante el último período de coche de seguridad para montar neumáticos blandos nuevos, lo que le dio un importante diferencial de rendimiento para el sprint final del gran premio, ya que el reinicio se produjo con solo cuatro vueltas por delante.

Colapinto marchaba 14º en el orden y adelantó fácilmente al Sauber de Nico Hülkenberg cuando volvió la bandera verde al inicio de la vuelta 69 de las 72 previstas, colocándose justo detrás del Haas de Esteban Ocon. Allí comenzó a presionarlo, en un momento en el que Pierre Gasly, con neumáticos duros de casi 50 vueltas de uso y perdiendo ritmo, quedó entre Colapinto y su compatriota francés.

Gasly, a quien el equipo no le pidió que dejara pasar a Colapinto hasta que ambos llegaron al último sector de la vuelta 70, le hizo perder un tiempo valioso a su compañero. De esa manera, el argentino ya no pudo adelantar a Ocon, quien se quedó finalmente con el último punto que otorgó la carrera gracias a una sanción de tiempo pendiente sobre Andrea Kimi Antonelli.

Colapinto se mostró visiblemente molesto con la gestión de Alpine al ver escapar la posibilidad de sumar por primera vez en el año.

La bronca de Colapinto en Zandvoort: «Somos compañeros y no nos ayudamos entre nosotros»
Franco Colapinto se mostró molesto al final del Gran Premio de Países Bajos de F1 en Zandvoort tras perder tiempo crucial detrás de Pierre Gasly, su compañero en Alpine.

Franco Colapinto tuvo su mejor resultado desde que es piloto de Alpine al finalizar 11°, a las puertas de los puntos, este domingo en Zandvoort. Sin embargo, el piloto argentino terminó enojado por lo que sintió que no fue una buena gestión por parte del equipo y de su compañero, Pierre Gasly, en la parte final de la carrera.

Colapinto entró en los pits durante el último período de coche de seguridad que tuvo lugar tras el abandono de Lando Norris y cambió a neumáticos blandos nuevos, lo cual le dio un importante diferencial de rendimiento para el sprint final del gran premio.

El argentino reinició 14° en el clasificador cuando volvió la velocidad al inicio de la vuelta 69 de 72 previstas, y muy pronto adelantó al Sauber de Nico Hulkenberg, colocándose detrás del Haas de Esteban Ocon, justo cuando Pierre Gasly, que estaba perdiendo ritmo al tener neumáticos duros de casi 50 vueltas de uso, quedó entre Colapinto y Ocon.

En vez de dejar pasar rápidamente a Colapinto -algo que el argentino había hecho más temprano en la carrera con Gasly- el francés se mantuvo casi una vuelta entera defendiéndose de su compañero hasta que finalmente lo adelantó en la recta principal al entrar en la penúltima vuelta. De todos modos, al escuchar la radiocomunicación entre Gasly y su ingeniero de carrera, recién al entrar en el sector final de la vuelta 70 se le solicita que intercambie lugares con Colapinto.

En ese momento Ocon ya se había alejado casi tres segundos de Colapinto, y aunque el argentino logró acercarse rápidamente, no le alcanzó para adelantar al francés, que finalmente se llevó el último punto de la carrera por cuatro décimas de diferencia y el argentino tuvo que conformarse con terminar 11°.

«Fue una carrera larga, complicada, creo que aprovechamos buenas oportunidades, pero creo que nos faltó hacer un mejor trabajo de equipo», dijo Colapinto a ESPN y FOX Sports.

«Creo que era muy fácil hacerme sumar un punto hoy por lo menos y siento que estuvimos mal en no haberlo sumado porque no había que esforzarse mucho, hubiera sido bastante fácil», agregó.

«Siento que no nos ayudamos para nada entre nosotros y somos compañeros de equipo y no hicimos las cosas bien en la carrera, creo que podríamos haber hecho las cosas un poquito mejor», insistió un Colapinto visiblemente molesto.

Al hablar luego ante la prensa escrita en Zandvoort, donde estuvo Motorsport.com, Colapinto insistió en su bronca por lo que entiende que fue una oportunidad perdida.

«Estaba saliendo bien (la estrategia de parar en pits al final). Creo que hicimos lo correcto. Simplemente pienso que, como equipo, no maximizamos al final. Eso es realmente todo. Siento que estuvimos muy, muy cerca de los puntos y deberíamos haber sumado. Si no lo hice, fue porque no maximizamos bien en el final».

«Me siento muy bien con el auto y con mis ingenieros. Creo que estamos trabajando bien juntos. Solo necesitamos pulir algunas cosas más y el punto va a llegar. Hoy molesta que deberíamos haber sumado. No nos ayudamos demasiado a nosotros mismos», finalizó.