Tras la suba en el boleto del transporte urbano de Córdoba, un usuario que utilice el servicio al menos dos veces al día, deberá destinar casi 2 mil pesos al mes en pasajes. Los 49,88 pesos del viaje, multiplicados por 40 (dos viajes por día hábil en el mes), representan el 7,7 por ciento del salario mínimo vital y móvil vigente. Este viernes, el intendente Martín Llaryora dispuso un incremento del 16 por ciento en el precio del boleto, que subió de 43 pesos a 49,88 pesos. Es el segundo incremento de su mandato: a principios de año, el viaje subió un 36,4 por ciento, cuando pasó de 31,90 pesos a 43 pesos. La relación entre precio del boleto y el salario mínimo permite establecer el verdadero impacto de los incrementos tarifarios en economías inflacionarias como la de Argentina. En los ámbitos de estudios del transporte, se aconseja seguir la siguiente fórmula: el costo del viaje se multiplica por 40 (dos viajes por día, cinco días a la semana), y se establece cuál es el porcentaje que representa sobre el salario mínimo vigente. En este caso, el resultado de la cantidad de viajes asciende a 1.995,2 pesos mensuales, que representan el 7,7 por ciento de los 25.920 pesos que estableció el Gobierno nacional como Salario Mínimo Vital y Móvil desde el 1° de julio de este año. En el aumento de principios de año, el índice boleto/salario se ubicó en 8,35 por ciento (los 1.720 pesos de los 40 viajes equivalen al 8,35 por ciento del salario mínimo). Como dato comparativo, cuando Ramón Mestre aplicó el último incremento de boleto de su gestión y lo elevó a los 31,9 pesos actuales, el salario mínimo estaba en 15.625 pesos, por lo que el índice arrojaba 8,17. Y en la última suba que aplicó en 2018, el índice era de 8,86 por ciento. Desde ese año, los incrementos de tarifa siempre quedaron por encima de ocho puntos porcentuales. Fueron los más altos desde 2004, cuando se aplicó la primera suba del boleto tras la salida de la convertibilidad. En ese entonces, el viaje pasó a costar 95 centavos y el salario mínimo se ubicaba en 450 pesos. El índice arrojaba 8,44 por ciento, apenas por encima de lo que pasará desde enero. Desde entonces, varió entre 4,35 puntos en 2011 y 6,93 en 2017. En la época pre subsidios y de la convertibilidad, el viaje costaba 80 centavos (1998) y el sueldo mínimo era de 200 pesos, por lo que el índice era de 16 puntos. El secretario de Movilidad municipal, Marcelo Mansilla, justificó el incremento en el boleto. Remarcó que en la gestión Llaryora, la inflación acumulada es de más del 71 por ciento, pero que el precio del pasaje en el mismo período se incrementó un 50,8 por ciento. “Los empresarios pidieron 176 pesos, los cálculos del municipios arrojaban 171,8 pesos. Y se acordaron en reuniones con intendentes de las ciudades más importantes, que el valor oscile entre 49 y 53 pesos”, afirmó el funcionario. “Entendemos la situación y sabemos que todas las cosas aumentan, pero también sube el costo de la operación y estamos transportando menos del 25 por ciento de pasajeros de la pandemia. La situación es crítica, pero si aplicamos una fórmula carente de pensar el usuario, sería de 171 pesos”, agregó. La diferencia se cubre con subsidios nacionales, provinciales y municipales. Sobre este punto, se aguardan precisiones sobre cómo será el nuevo esquema de distribución tras la paritaria de UTA que logró un 42 por ciento de aumento para los choferes. Por ahora, Córdoba recibe 118 millones de pesos mensuales de Nación, 91 de la Provincia y 60 pone el municipio. Ese cálculo variará, y se espera que en los próximos días se firme el nuevo acuerdo en la que todos esos niveles del Estado incrementarán los aportes. Mientras que en el Área Metropolitana de Buenos Aires el precio del boleto está congelado desde marzo del año pasado en 18 pesos el viaje mínimo y 20 pesos el de hasta seis kilómetros, en todo el interior se vienen aplicando incrementos. En Rosario, la ciudad que siempre se compara con Córdoba, la tarifa plana es de 45 pesos y, de acuerdo a los medios rosarinos, es inminente un nuevo incremento. En Santa Fe el boleto cuesta 42,35 pesos, y el Concejo Deliberante congeló la tarifa hasta noviembre. Sin embargo, esa medida está en duda ya que el servicio está paralizado. En Bahía Blanca se aplicó un incremento que llevó el pasaje a 59,4 pesos, mientras que en Mar del Plata subió días atrás a 52 pesos. En Bariloche, la ciudad que siempre tuvo uno de los boletos más caros del país, está en 59 pesos. Y en San Miguel de Tucumán, se acaba de aprobar una suba a 45 pesos. Así las cosas, Córdoba está cuarta entre las ciudades más importantes del país en cuanto al precio del boleto.

Fuente: La Voz del Interior