La línea D de subtes, que une las terminales de Congreso de Tucumán con Catedral y cuenta con 14 estaciones intermedias, permanecerá cerrada durante enero, febrero y gran parte de marzo. La compañía, concesionaria del servicio, indicó que la medida responde a la realización de «una indispensable obra de infraestructura» que busca «mejorar el servicio y la regularidad».
Los trabajos comenzarán el lunes 8 y se extenderán hasta el 17 de marzo «ya que es necesaria la finalización de la renovación del sistema de señales y el reemplazo de las máquinas de cambio», agregaron. Señalaron que el período elegido fue porque «durante enero y febrero hay una disminución de 40% en la cantidad de pasajeros habituales».
Según SBASE, «es una de las líneas más utilizadas de la red y está en proceso de modernización» ya que «cuenta con el 100% de su flota con aire acondicionado y se está reemplazando el sistema de señales actual, de tipo Automatic Train Protection (ATP), por el moderno Communications-Based Train Control (CBTC)».
Este esquema ya funciona en las líneas C y H y, señalaron, «permitirá mejorar la operación, brindando mayor regularidad al servicio» ya que «trabaja mediante la comunicación entre formaciones, posibilitando el máximo acercamiento de forma segura y reduciendo el intervalo al mínimo posible y determinando con exactitud la ubicación de los trenes».
El cierre responde también a la necesidad de avanzar con el reemplazo de las 31 máquinas de cambio, verificar que todas las rutas posibles cumplan con los estándares de seguridad e identificar eventuales fallas. Durante el tiempo que la línea esté fuera de funciones, terminarán las obras de renovación de la estación Facultad de Medicina que solo pueden realizarse con la estación cerrada.
La línea D va desde Congreso de Tucumán, terminal situada en el límite de los barrios de Belgrano y Núñez; hasta Catedral, situada en el microcentro porteño frente a Plaza de Mayo; en tanto que tiene conexiones con pasajeros que viajan desde el norte y el oeste bonaerense al combinar con el Metrobus Norte y las líneas de trenes del Mitre y San Martín.
Fuente: Ámbito Financiero
