Las petroleras YPF y Petronas eligieron este martes a Río Negro como la provincia en la que realizarán su planta de Gas Natural Licuado (GNL) en el marco del proyecto “Argentina LNG”. Fuentes oficiales confirmaron que el directorio de YPF votó por unanimidad esta tarde que la salida para el GNL procesado con el gas de Vaca Muerta sea por la provincia de Río Negro, en Punta Colorada. Esta definición podría marcar un antes y un después para la economía argentina. La decisión del directorio es aval suficiente para avanzar y la empresa no necesita otro trámite para definirlo.

La otra alternativa, el puerto de Bahía Blanca, fue desestimado para la megaoperación, que busca un horizonte exportador, que implicaría un salto de escala productivo, hacía el 2031. Según trascendió, la decisión fue tomada por las empresas teniendo en cuenta que mientras Río Negro ya adhirió al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI), la provincia de Buenos Aires aún está definiendo qué camino tomar y el gobernador bonaerense, Axel Kicillof había mostrado ambigüedades en torno al mismo.

Si bien el régimen es nacional y constitucionalmente no necesita de la adhesión de las provincias, el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, había pedido un gesto de buena voluntad a ambas provincias en disputa. De este modo, mientras el gobernador de Río Negro Alberto Weretilneck, manifestó su adhesión sin condicionamientos al RIGI, movió su maquinaria política para que la Legislatura provincial y distintos municipios también lo aceptaran y prometieran amplias exenciones de impuestos -Ingresos Brutos, Sellos, tasas y demás.

Kicillof solo atinó a redoblar la apuesta de la Ley de GNL, con media sanción de Diputados en 2023 y bastante menos generosa que el RIGI, según fuentes del sector petrolero. Desde YPF confirmaron que “falta ahora avanzar en el desarrollo del proyecto. No significa que la inversión está definida. Sólo está definido el lugar para hacer la inversión.” La planta conjunta de GNL que YPF y la estatal malaya Petronas construirán finalmente en Río Negro sería la obra de infraestructura más ambiciosa que se haya realizado en el país y, se estima que demandaría entre USD 30.000 y USD 50.000 millones.

Fuente: Diario La Opinión Austral (Santa Cruz)